Producția auto din România a scăzut cu 2,2% în primele nouă luni din 2025

În primele nouă luni ale anului 2025, în România au fost produse 399.199 de autoturisme. Această cifră marchează o scădere de 2,2 la sută față de aceeași perioadă a anului trecut, când au fost fabricate 408.176 de unități, scrie ACAROM.

În luna septembrie 2025, producția totală a fost de 52.399 de autoturisme, un nivel comparabil cu media lunară din restul anului.

Dacia și Ford Otosan împart volumul total

Uzina de la Mioveni a produs 29.031 de autoturisme Dacia în luna septembrie. În paralel, fabrica din Craiova a livrat 23.368 de unități în aceeași lună.

Cumulat, în perioada ianuarie – septembrie, producția Dacia a ajuns la 214.521 de unități. Producția Ford Otosan în aceeași perioadă s-a ridicat la 184.678 de autoturisme.

Scădere moderată față de 2024

Diferența față de anul trecut este relativ redusă, dar indică o ușoară ajustare în ritmul de fabricație. Scăderea poate fi influențată de factori precum cererea din piețele externe, reviziile interne de producție sau aprovizionarea cu componente.

De asemenea, fluctuațiile în mixul de modele produse, fie că este vorba despre trecerea la versiuni electrificate sau despre înlocuirea unor serii mai vechi, precum și ajustările necesare pentru respectarea noilor norme de emisii la nivel european, pot influența volumul total de producție în această perioadă.

Industria auto rămâne un pilon important

Chiar și cu această scădere, producția de autoturisme rămâne una dintre cele mai importante activități industriale din România. Uzinele de la Mioveni și Craiova contribuie semnificativ la exporturi și la ocuparea forței de muncă în industriile conexe.

Pentru a menține competitivitatea pe termen lung, producătorii auto din România trebuie să continue eforturile de optimizare a proceselor de producție, să investească în digitalizare și automatizare, dar și să se adapteze constant la noile cerințe de mediu, eficiență energetică și reglementări impuse pe piața europeană.

Perspective pentru finalul anului

Evoluția producției în ultimele luni ale anului va depinde de stabilitatea comenzilor externe, de costurile materiilor prime și de politica generală a producătorilor privind planificarea livrărilor.

Dacă se menține ritmul actual, producția auto din România în 2025 ar putea încheia anul cu un volum total ușor mai mic decât cel din 2024, însă nivelul ar rămâne în continuare ridicat, reflectând stabilitatea generală a industriei locale.